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通过喷油器上的电磁阀节造喷射按时、喷射油量
发布时间:2019-11-15        浏览次数:        

  通过喷油器上的电磁阀节制喷射按时、喷射油量以及喷射速度,还能够矫捷调理分歧工况下预喷射和后喷射的喷射油量以及取从喷射的间隔。

  预喷射正在从喷射之前,将小部门燃油喷入气缸,正在缸内发生预夹杂或者部门燃烧,缩短从喷射的着火延迟期。如许缸内压力升高率和峰值压力城市下降,策动机工做比力缓和,同时缸内温度降低使得NOx排放减小。预喷射还能够降低失火的可能性,改善高压共轨系统的冷起动机能。

  通过高压油泵上的压力调理电磁阀,能够按照策动机负荷情况以及经济性和排放性的要求对共轨腔内的油压进行矫捷调理,特别优化了策动机的低速机能。

  共轨腔内的高压间接用于喷射,能够省去喷油器内的增压机构;并且共轨腔内是持续高压,高压油泵所需的驱动力矩比保守油泵小得多。

  共轨手艺是指高压油泵、压力传感器和ECU构成的闭环系统中,将喷射压力的发生和喷射过程相互完全分隔的一种供油体例,由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管,通过对公共供油管内的油压实现切确节制,使高压油管压力大小取策动机的转速无关,能够大幅度减小柴油机供油压力随策动机转速的变化,因而也就削减了保守柴油机的缺陷。ECU节制喷油器的喷油量,喷油量大小取决于燃油轨(公共供油管)压力和电磁阀时间的长短。

  高压共轨系统由五个部门构成,www.789.cc。即高压油泵、共轨腔及高压油管、喷油器、电控单位、各类传感器和施行器。供油泵从油箱将燃油泵入高压油泵的进油口,由策动机驱动的高压油泵将燃油增压后送入共轨腔内,再由电磁阀节制各缸喷油器正在响应时辰喷油。